مع سحب ألمانيا اعتراضاتها ، أعطت دول الاتحاد الأوروبي موافقتها النهائية يوم الثلاثاء على حظر بيع المركبات الجديدة التي تعمل بالوقود الأحفوري اعتبارًا من عام 2035.
كان التصويت شكليًا حقًا لأن غالبية وزراء الاتحاد الأوروبي وافقوا على الحظر خلال اجتماع في بروكسل يوم الثلاثاء ، وصدق سفراء الاتحاد الأوروبي على الاتفاقية التاريخية يوم الاثنين. لم تشارك بلغاريا وإيطاليا ورومانيا في عملية التصويت ، مما جعل بولندا هي الخصم الوحيد.
بهدف خلق اقتصاد “محايد مناخيًا” بحلول عام 2050 بدون انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، فإن الاتفاقية التاريخية للكتلة لحظر مبيعات السيارات الجديدة التي يغذيها الوقود الأحفوري بدءًا من عام 2035 أمر بالغ الأهمية.
لكن الشهر الماضي ، في إجراء غير عادي ، استخدمت ألمانيا ، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم ، حق النقض ضد الاتفاقية في اللحظة الأخيرة بعد أن تم التصديق عليها وفقًا للعملية التشريعية المعتادة في الاتحاد الأوروبي.
وفقًا للاتفاقية التي تم الإعلان عنها يوم السبت ، طلبت برلين تأكيدات من بروكسل بأن القانون سيسمح ببيع السيارات الجديدة بمحركات احتراق البنزين طالما أنها تستخدم الوقود الصناعي.
تطوير وإنتاج الوقود الاصطناعي الذي تريد ألمانيا إعفاؤه من الحظر يستمر في استخدام الطاقة منخفضة الكربون.
والتقنية غير مثبتة، لكن المصنّعين الألمان يأملون في أن تؤدي إلى توسيع إطار استخدام المحركات العاملة باحتراق الوقود.
يعتقد مراقبون أن حسابات سياسية محلية تقف وراء تحرك ألمانيا الأولي لعرقلة الصفقة، والذي أثار استياء بعض شركاء برلين الأوروبيين.
ويقود الحزب الاشتراكي الديمقراطي بزعامة المستشار الألماني أولاف شولتس ائتلافا حكوميا مع حزبي الخضر والليبراليين المدافعين عن الخطوة.
التعليقات